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內容簡介: 本書依托中國傳媒大學廣告學院危機公關管理研究所連續多年面向中國企業開展的實證調研，在大量危機個案研究的基礎上，系統總結了目前中國企業面臨的公共關系危機及公關危機管理現狀，剖析了中國企業公共關系危機頻繁爆發的深層次原因，在吸收，借鑒西方公共關系危機管理理論的基礎上，提出了適應中國企業公共關系實際情況的公關危機管理ICC（Image—Conduct—Comm博客來網路書局unication）模型，提出了實操性很強的公關危機管理策略。

本書不僅強調對公關危機管理理論的系統梳理與創新，更融入了大量頗具代表性的中國企業危機管理個案，讓讀者通過生動翔博客來博客來網路書店實的案例了解中國企業公關危機管理，掌握相應策略。通過剖析典型，解讀業界的困擾；通過總結經驗教訓，捕捉未來趨勢。

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• 作者： 邵華冬
• 出版社：中國傳媒大學出版社
• 出版日期：2012/01/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

〈專訪〉和泰蘇家蘇明仁的多角化經營投資術大公開！

鉅亨網記者王莞甯 台北

作為和泰車 (2207) 蘇家的一份子，圓方創新 (5395) 新任董事長蘇明仁相當懂得投資的眉眉角角，在市場上30逾年，他，賠過也賺過，為了讓公司每年能夠穩定獲利，而非大起大落，這次啟動「一籃子概念經營術」，讓公司可擁有短期、中期和長期的獲利動能，並分散市場不景氣的波動風險，蘇明仁說，圓方長遠就是要走讓旅館營運穩健挹注獲利的道路，但由於做旅館通常要承受9年的費用和利息打平的循環，這時候就需要透過短期和中期的投資來因應公司營運。

4大營業部門 租賃事業打前鋒 穩穩貢獻營收

圓方創新以酒店、租賃、營建及投資等4大事業部門為主，去年收購和新和建新2家小客車租賃公司，直接跨足汽車租賃市場，順利帶動營收和獲利大幅成長。蘇明仁解釋，圓方的主業是旅館，一般而言，旅館開張後需要約9年的時間攤提才能轉盈，不過，一旦損平，每年產生的效益就是相當穩健，因此，在等待旅館設計開幕和轉盈的長時間，不能沒有收入來源，這幾年就是要靠租賃收入來負擔公司營運的所有費用，且每年還能穩定貢獻獲利。

蘇明仁強調，「無論景氣再差，我對公司的期許、對股東的承諾就是，至少每年都要繳出EPS超過1元的成績」。

開發案每2-3年推出一次 作為業績補帖

除了汽車租賃的接單每個月都能很明朗，是短期主要業績來源，蘇明仁在一籃子的投資概念下，也包裝了中期的業績動能，「2-3年就會推出一個開發案，預計一個開發案做下來賺個1-2億元不是太大問題」。

「我希望除了透過租賃讓業績穩定成長，中期還有開發案的挹注，也就是說，『獲利每2-3年間就有一小補』」。

旅館經營 長線穩穩賺 讓每年獲利成長至少2-3%

至於長期收益，就是來自旅館經營，目前已取得執照，因此，圓方與GHM國際精品酒店集團策略合作，將於雪霸公園風景線上一口氣推出旗下三大品牌The Chedi Club(豪華渡假村，配有專屬私人管家)、The Chedi Hotel(超越五星級標準的精品渡假酒店，鎖定渡假與商務客層)以及The Serai Hotel(高級酒店品牌)，房價至少萬元起跳，強調尊榮的渡假享受，預計2019年完工、2020年第1季試營運。

對於旅館的設計，蘇明仁說明，引進3個品牌，等同是頭等艙、商務艙和經濟艙的概念，距離新竹市區只要20-30分鐘車程，可吸引到高階商務客、甚至是家庭國內旅遊。

圓方營建起家，但未來主業為旅館經營，究竟為何現在有許多建商都投入做旅館？蘇明仁解釋，一間公司每年要穩定賺個5%進來是很困難的事，能每年確保賺2-3%就已經相當難得，「做旅館就是因為穩當、能有固定收益進來」。

但他強調，即便做旅館也不是穩賺不賠，「如何設計財務結構很要緊」，光是投資這次的飯店開發案就要幾十億元，等到損平開始賺錢，資產報酬率更是少的可憐，因此，「我要把土地和新建物分割出來，等同未來將有土地收益和租金收益，望並將一部分的資產賣給有興趣參與的股東，期待有策略聯盟的對象加入，共同做大市場」。

蘇明仁說，「希望股東就是客戶、客戶就是股東，策略聯盟的對象可以是做包機生意的、國內外旅遊的業者」。

租賃事業旗下名車超跑至少2000部 今年已取得20億元租約

被問及一籃子投資的經營概念為何以「租賃事業」作為短期效益來源？蘇明仁說明，由於汽車租賃的風險是分散給很多車主，風險相對小，銀行較容易融資給租賃公司，尤其圓方的租賃合約一簽就是3年，「等於一張合約簽下去，就可以確定3年內的營收無虞」、「看現在的接單就知道後年穩定，經營風險低」。

圓方的汽車租賃非一般直接面對消費者的租車服務，旗下有近3000部的名車，最基本的是200萬元起跳的LEXUS、雙B，甚至超跑，就連一台要價千萬元以上的賓利也有20-30部，勞斯萊斯則有近20部，蘇明仁指出，「走高價市場是因為利潤好很多，競爭對手又少、大者恆大，我不做60-70萬的租賃車，那樣的市場競爭太激烈且利潤也相對少」。

面對汽車龐大的折舊費用，蘇明仁不擔心「我在算租金報酬率時，已經把折舊都算進去了」。

蘇明仁強調，在做高級租賃車市場，業務員的能力非常重要，通常6個月才訓練得出一個適合的業務員，還花錢讓業務員去學習高爾夫球、上品酒客層，「因為1張合約平均要300萬元，業務員面對的是大老闆，懂得要多」，不過，在這樣的訓練之下，平均每個月租約有1.5億元，光是今年就接到20億元的租約了，確保這3年的營收穩健。

儘管現在景氣不佳，內需颳起涼風，但蘇明仁老神在在「金字塔頂端受景氣影響的很少很少」。不過，他也坦言，今年內需真的不好，車市受到影響，整體新車掛牌數規模達42萬台，「恐怕也是頂端了」。

所幸，因為每一張租約的訂單都是3年「等於我3年內經營都有調整期，感受到景氣不好，有充分的反應時間」。

另一方面，除了汽車租賃，圓方也跨足建材與機器設備等融資服務，「市場上多的是缺錢的公司，但是，我們還是以安全為主，有抵押才做，且建材融資的利潤更好，若業績蒸蒸日上，每年貢獻個幾千萬應該沒有問題」。

北市自住剛性買盤永遠在 明年有新案開工

對於中期投資-營建業務，蘇明仁表示，雖然目前房市市況不好「但是台北市還是不錯，中產階級的自住需求一直都在」，明年有幾個案子會開工，他更認為「趁著房市不好，反而就是逢低進場的機會」

蘇明仁說，「明年最少一個案子要推出，一定會在台北市內」，而旗下的土地資源，也將伺機推案或進行處分。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/專訪-和泰蘇家蘇明仁的多角化經營投資術大公開-050009056.html

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